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这场争吵越来越[文]难以平息，且言[章]辞愈发恶劣。就[来]在椭圆形办公室[自]活动前，马斯克[高]特别提到特朗普[祥]在国家债务问题[号]上的反复无常，[文]并引用了多年前[章]特朗普的推文。[来]但特朗普对自己[自]的言论一致性或[高]财政保守主义从[祥]不敏感。随着时[号]间推移，争吵变[文]得更加私人化。[章]以下是目前最引[来]人注目的言论—[自]—这些言论似乎[高]难以轻易化解。[祥]
随后，马斯克“[号]放大招”，声称[文]特朗普政府因涉[章]及特朗普本人而[来]隐瞒了有关已故[自]金融家、被定罪[高]的恋童癖杰弗里[祥]·爱泼斯坦的信[号]息。“该扔大炸[文]弹了：@rea[章]lDonald[来]Trump出现[自]在爱泼斯坦文件[高]中。这就是为什[祥]么这些文件至今[号]未公开的真正原[文]因，”马斯克在[章]X上写道。“祝[来]你愉快，DJT[自]！”
在竞选期间，特[高]朗普曾提到可能[祥]发布更多关于爱[号]泼斯坦的政府文[文]件，司法部长帕[章]姆·邦迪在2月[来]发布了一批文件[自]，但大多是此前[高]已公开的信息。[祥]马斯克的具体指[号]控尚未得到证实[文]。但鉴于话题的[章]敏感性，这无疑[来]是“核弹级”攻[自]击。
若将时间倒流至[高]2025年1月[祥]20日的华盛顿[号]国会山，特朗普[文]宣誓就职后，特[章]朗普突然向人群[来]招手：“埃隆，[自]过来一起拍！”[高]马斯克快步上前[祥]，站在总统家庭[号]合影的中央位置[文]，成为“胜者联[章]盟”的象征性成[来]员。此刻，距离[自]特朗普签署行政[高]令任命马斯克领[祥]导新成立的“政[号]府效率部”（D[文]OGE）仅过去[章]三小时。
这对政商组合曾[来]如“直男间的极[自]致浪漫”。马斯[高]克佩戴特朗普赠[祥]送的领带出席国[号]会演讲，头戴写[文]有“特朗普干啥[章]都是对的”红帽[来]参加内阁会议；[自]特朗普则为马斯[高]克特设白宫车道[祥]发布会，试驾五[号]款特斯拉车型，[文]当场宣布要买下[章]那辆8万美元的[来]亮红色Mode[自]l S4。在202[高]4年大选中，马[祥]斯克不仅解封特[号]朗普的X账号，[文]更豪掷2.59[章]亿美元动员硅谷[来]资源为其助选，[自]被特朗普盛赞为[高]“从不提要求的[祥]**者”。
但当马斯克试图[号]以企业管理逻辑[文]重塑联邦机构时[章]，激进改革引发[来]强烈反弹，4月[自]特斯拉财报显示[高]净利润暴跌71[祥]%，董事会暗中[号]物色CEO继任[文]者。5月底，马[章]斯克宣布卸任D[来]OGE负责人，[自]回归企业经营后[高]，真正的风暴才[祥]刚刚开始。
在特朗普眼中，[号]最“重要”的话[文]题莫过于他的总[章]统大选胜利。特[来]朗普声称即使没[自]有马斯克的帮助[高]，他也能赢得关[祥]键的宾夕法尼亚[号]州。但为特朗普[文]竞选投入了数亿[章]美元并亲自助选[来]的马斯克反驳称[自]，正是因为他，[高]特朗普才赢得了[祥]总统大选。
“没有我，特朗[号]普会输掉选举，[文]民主党会控制众[章]议院，共和党在[来]参议院也仅以5[自]1比49领先，[高]”马斯克还在另[祥]一篇帖子中补充[号]：“如此忘恩负[文]义。”
据媒体报道，特[章]朗普最重视的话[来]题之一就是他作[自]为“赢家”的声[高]誉。他经常夸大[祥]自己的选举胜利[号]和影响力。在“[文]撕破脸”后，马[章]斯克也毫不留情[来]地直击特朗普的[自]敏感点。
特朗普与其他共[高]和党人近期暗示[祥]，马斯克对“大[号]而美法案”的批[文]评并非如他所说[章]因过度支出，而[来]是与其个人企业[自]特斯拉有关。“[高]埃隆不高兴，因[祥]为我们取消了电[号]动车（EV）强[文]制政策，你知道[章]，这可是为电动[来]车省了一大笔钱[自]，”特朗普在椭[高]圆形办公室说。[祥]“他是在得知我[号]会削减电动车强[文]制政策后才开始[章]有意见的，”特[来]朗普补充道。
特朗普随后在真[自]实社交上发帖称[高]，马斯克因电动[祥]车政策变化而“[号]发疯”。马斯克[文]试图反驳特朗普[章]“无所谓”。马[来]斯克声称：“保[自]留法案中削减电[高]动车/太阳能激[祥]励，但（他们）[号]却对石油和天然[文]气补贴分毫未动[章]（这太不公平了[来]！），但必须砍[自]掉法案中那堆恶[高]心的浪费开支。[祥]”
马斯克还提到他[号]过去曾反对电动[文]车税收抵免的言[章]论，并引用特朗[来]普自己说马斯克[自]“从未向我要求[高]任何东西”的视[祥]频片段。
值得注意的是，[号]埃隆·马斯克表[文]示，他将终止 SpaceX 公司用于向国际[章]空间站运送货物[来]和人员的Dra[自]gon飞船的运[高]营服务。
Dragon飞[祥]船是该公司用于[号]将宇航员和货物[文]送入轨道的主要[章]运载工具。该公[来]司与美国国家航[自]空航天局(NA[高]SA)签订了数[祥]十亿美元的合同[号]，负责定期安排[文]该机构的宇航员[章]往返国际空间站[来]，这有助于NA[自]SA在国际空间[高]站退役前保持不[祥]间断地驻留状态[号]，直至2030[文]年底。
目前尚不清楚马[章]斯克所说的“退[来]役”Drago[自]n飞船具体指的[高]是什么。Spa[祥]ceX 还将Drago[号]n飞船用于商业[文]任务，这些任务[章]与它为NASA[来]执行的任务是分[自]开的。该公司已[高]通过Drago[祥]n飞船执行了六[号]次私人宇航员任[文]务，这些任务有[章]的是在轨道上自[来]由飞行，有的是[自]前往国际空间站[高]。
SpaceX 定于6月10日[祥]左右利用Dra[号]gon飞船开展[文]另一次私人宇航[章]员任务，此次任[来]务将与Axio[自]m Space合作[高]进行，将四名平[祥]民送往国际空间[号]站。
NASA发言人[文]Bethany[章] Stevens[来]在X上发文称，[自]该机构将“继续[高]践行总统的愿景[祥]”，并与各行业[号]合作伙伴携手合[文]作。如果Spa[章]ceX的Dra[来]gon飞船突然[自]停止运行，这将[高]使NASA在空[祥]间站项目方面陷[号]入严重的困境。[文]该飞船是美国唯[章]一可用于将宇航[来]员送往空间站的[自]在役载具，不过[高]该机构也依赖俄[祥]罗斯的Soyu[号]z飞船定期将美[文]国宇航员送往太[章]空站。此外，它[来]还是维持空间站[自]食物和物资补给[高]的主要选择之一[祥]。
NASA或许还[号]有另一个选择，[文]即借助波音公司[章]的Starli[来]ner将宇航员[自]送往空间站。然[高]而，该飞船仍未[祥]获得载人飞行的[号]认证，原因是其[文]在2024年的[章]一次测试飞行中[来]出现了失误，导[自]致两名宇航员在[高]国际空间站停留[祥]的时间比原计划[号]延长了数月之久[文]。
由于Starl[章]iner存在引[来]擎故障，美国国[自]家航空航天局便[高]将这一任务交给[祥]了太空探索技术[号]公司，由其使用[文]Dragon飞[章]船将宇航员送回[来]地球。
SpaceX 还与NASA签订了合同，负责制造一款类似Dragon飞船的航天器，该飞船将负责将国际空间站从轨道中移出。目前这些计划的具体进展情况尚不清楚。
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本文来自作者[一五六七]投稿，不代表高祥号立场，如若转载，请注明出处：https://www.golsunpipe.cn/dfm/202506-5292.html
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