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来源:期货日报
早上好,昨夜今[文]晨大消息很多。[章]
以伊冲突方面,[来]当地时间24日[自],以色列总理内[高]塔尼亚胡的办公[祥]室发表声明称:[号]“为了应对伊朗[文]违反停火协议的[章]行为,以军空袭[来]摧毁了伊朗首都[自]德黑兰的一处雷[高]达设施。不过在[祥]内塔尼亚胡与美[号]国总统特朗普通[文]话后,以色列已[章]停止了进一步的[来]军事打击行动。[自]”
当地时间24日[高],伊朗总统佩泽[祥]希齐扬与马来西[号]亚总理安瓦尔通[文]电话。在通话中[章],伊朗总统佩泽[来]希齐扬表示,如[自]果以色列不违反[高]停火协议,伊朗[祥]就不会违反。他[号]称,伊方已准备[文]在谈判桌上进行[章]对话,争取并实[来]现伊朗人民的合[自]法权利。
伊朗总统佩泽希[高]齐扬在致伊朗人[祥]民的公开信中表[号]示,经过伊朗人[文]民英勇抵抗,这[章]场由以色列挑起[来]、持续12天的[自]战争宣告结束。[高]
据伊朗总统府当[祥]天发表的声明,[号]佩泽希齐扬表示[文],敌人妄图摧毁[章]伊朗核设施、引[来]发社会动乱的阴[自]谋彻底失败;相[高]反,以色列的重[祥]要设施遭受重创[号],这表明针对伊[文]朗的冒险行为将[章]付出惨重代价。[来]
美东时间23日[自]18时,特朗普[高]在其社交媒体平[祥]台“真实社交”[号]上发文表示,以[文]色列和伊朗已同[章]意全面停火。此[来]后,以色列军方[自]称伊朗对以色列[高]发动多轮、密集[祥]导弹袭击。
特朗普当地时间[号]24日早间称,[文]以色列和伊朗均[章]违反停火协议。[来]特朗普说,他对[自]以伊两国都不满[高],尤其是对以色[祥]列。当天晚些时[号]候,美国总统特[文]朗普致电以色列[章]总理内塔尼亚胡[来],要求以色列停[自]止攻击伊朗。
商品方面,昨夜[高],金价跳水,内[祥]外盘原油期货价[号]格暴跌。
截至今晨收盘,[文]COMEX黄金[章]期货跌1.71[来]%;WTI原油[自]期货8月合约跌[高]6.04%,报[祥]64.37美元[号]/桶;布伦特原[文]油期货8月合约[章]跌6.07%,[来]报67.14美[自]元/桶;沪金主[高]力合约跌1.2[祥]5%,沪银主力[号]合约跌1.06[文]%,SC原油期[章]货主力合约跌9[来].27%。
鲍威尔重磅发声[自]
北京时间6月2[高]4日晚间,美联[祥]储主席鲍威尔出[号]席听证会时表示[文],亚特兰大联储[章]GDP模型并未[来]显示美国经济衰[自]退。通胀可能不[高]如预期强劲,如[祥]果美国劳动力市[号]场疲软,可能意[文]味着美联储提前[章]降息。
但他进一步表示[来],由于关税的影[自]响,预计美国通[高]货膨胀将会上升[祥]。美联储的职责[号]是使通胀得到控[文]制。利率的变化[章]将取决于经济的[来]走向。绝大多数[自]政策制定者认为[高]今年晚些时候降[祥]息是合适的。
鲍威尔拒绝置评[号]特朗普的关税政[文]策。
在鲍威尔出席听[章]证会前,美联储[来]官网发布了鲍威[自]尔的证词,他在[高]证词中提到,关[祥]税对通胀的影响[号]可能是短暂的,[文]也可能更为持久[章]。这取决于关税[来]效应的大小、传[自]导至价格所需的[高]时间以及长期通[祥]胀预期能否保持[号]稳定。
鲍威尔指出,当[文]前美国经济增长[章]强劲,劳动力市[来]场接近充分就业[自]。通胀水平仍高[高]于美联储设定的[祥]2%目标,且特[号]朗普政府关税政[文]策的具体影响尚[章]不明朗。
鲍威尔说:“政[来]策变化仍在演进[自],其对经济的影[高]响仍存在不确定[祥]性,关税效应将[号]取决于其最终水[文]平,以及其他多[章]种因素。”
从历史经验来看[来],关税通常只会[自]导致一次性物价[高]上涨,很少引起[祥]长期通胀压力。[号]鲍威尔表示,美[文]联储将权衡这种[章]平衡,并且不急[来]于调整政策,直[自]到获得更多关于[高]本轮关税政策如[祥]何影响物价的具[号]体数据。
鲍威尔强调:“[文]美联储的职责是[章]保持长期通胀预[来]期稳定,并防止[自]一次性价格水平[高]上升变成持续的[祥]通胀问题。”
值得注意的是,[号]鲍威尔此次的“[文]国会山之行”面[章]临着巨大压力。[来]因为,特朗普对[自]鲍威尔的不满程[高]度正持续加剧,[祥]他多次呼吁降息[号],并指责美联储[文]维持高利率推高[章]了美国政府的借[来]贷成本。
北京时间6月2[自]4日早些时候,[高]特朗普在社交媒[祥]体上发文称,鲍[号]威尔是“太迟了[文]”的“顽固分子[章]”,希望国会“[来]好好修理”他,[自]并预言将为他的[高]“无能”付出多[祥]年代价。
特朗普还表示:[号]“美国没有通胀[文],经济繁荣——[章]我们应该至少降[来]息2个百分点。[自]每年将为美国节[高]省8000亿美[祥]元。如果日后形[号]势转差,那就加[文]息。”
在此之前,特朗[章]普已经多次发表[来]尖锐言论,要求[自]美联储降息。
SC原油期货、[高]燃料油期货双双[祥]跌停
伊朗与以色列冲[号]突停火于北京时[文]间24日午后正[章]式生效。以色列[来]总理内塔尼亚胡[自]当天说,接受与[高]伊朗停火。周二[祥],受停火消息影[号]响,内盘SC原[文]油期货、燃料油[章]期货双双跌停。[来]
海通期货研究所[自]能化研究员赵若[高]晨表示,随着以[祥]伊停火,原油价[号]格迅速挤出前期[文]的地缘风险溢价[章],布伦特原油期[来]货价格重新回到[自]70美元/桶以[高]下,内盘原油系[祥]品种也随之下跌[号]。因为伊朗原油[文]大量出口至中国[章],此次冲突以来[来]内盘油价涨幅高[自]于国际油价,所[高]以冲突缓和后内[祥]盘油价跌幅也会[号]更大。
她认为,随着以[文]伊冲突缓和,原[章]油市场交易逻辑[来]将重回基本面。[自]目前来看,消费[高]旺季阶段对冲了[祥]OPEC+增产[号]带来的压力。虽[文]然美国原油需求[章]没有亮眼的表现[来],但OPEC+[自]增产也未达到预[高]期。后期需要关[祥]注地缘局势和O[号]PEC+增产落[文]地的情况。展望[章]下半年,OPE[来]C+持续增产、[自]需求疲弱和供应[高]过剩等因素仍然[祥]主导油价运行。[号]
集运指数(欧线[文])期货大跌
昨日,集运指数[章](欧线)期货大[来]跌,主力合约收[自]跌7%,至17[高]72点。方正中[祥]期期货高级海运[号]和宏观分析师陈[文]臻告诉记者,本[章]轮回调主要受地[来]缘局势缓和影响[自],以色列和伊朗[高]同意全面停火使[祥]市场紧绷的情绪[号]得到缓解,伊朗[文]封锁霍尔木兹海[章]峡的概率大幅下[来]降。
他表示,地缘局[自]势缓和后,投资[高]者交易重心重新[祥]回归即期市场,[号]鉴于部分船东下[文]调7月初报价且[章]8月周度舱位规[来]模可能超过30[自]万TEU,市场[高]认为今年很有可[祥]能出现“旺季不[号]旺”的情况,导[文]致期货价格大幅[章]下跌。
在东证衍生品研[来]究院航运高级分[自]析师兰淅看来,[高]上周五MSK上[祥]海至鹿特丹W2[号]7报价由开舱价[文]3400美元/[章]FEU下调至3[来]100美元/F[自]EU,船司挺价[高]落地不及预期,[祥]致使市场悲观情[号]绪发酵。
从现货运价表现[文]来看,陈臻表示[章],6月下旬欧线[来]实际成交中枢在[自]3000美元/[高]FEU。7月上[祥]旬货源一般,舱[号]位相对充足,部[文]分船东已经下调[章]报价,其中马士[来]基7月首周开舱[自]价为3100美[高]元/FEU、第[祥]二周二次报价下[号]调至2900美[文]元/FEU;赫[章]伯罗特将7月上[来]旬的报价下调至[自]2935美元/[高]FEU;达飞轮[祥]船将7月初的报[号]价下调至340[文]0美元/FEU[章];地中海航运、[来]海洋网联、韩新[自]航运、东方海外[高]等船司7月上半[祥]月的整体报价在[号]3300~36[文]00美元/FE[章]U。
中信期货航运研[来]究员武嘉璐表示[自],集运市场以“[高]强现实、弱预期[祥]”交易为主。目[号]前现货市场延续[文]旺季趋势,6月[章]底航司装载率回[来]升。7月3日M[自]SK二次报价为[高]3100美元/[祥]FEU,之后暂[号]无降价,线上运[文]价涨至3160[章]美元/FEU,[来]但7月10日的[自]开舱价环比下跌[高]200美元,至[祥]2900美元/[号]FEU。据了解[文],目前OCEA[章]N、PA联盟线[来]下运价依然较高[自],但周二MSK[高]新开舱价环比回[祥]落,或将进一步[号]带动运价震荡下[文]行。
值得注意的是,[章]本周一SCFI[来]S欧线指数为1[自]937.14点[高],环比上涨14[祥].1%,本期指[号]数对应6月16[文]日至22日的发[章]运价格,对应的[来]大柜运价或在2[自]700~280[高]0美元/FEU[祥],覆盖了6月下[号]旬船司涨价。武[文]嘉璐表示,目前[章]集运指数(欧线[来])期货2506[自]合约临近交割,[高]前两期交割平均[祥]点位为1817[号].4点,反映了[文]6月上半月航运[章]公司宣涨整体兑[来]现力度较好,同[自]时航运公司甩柜[高]导致前期运价处[祥]于低位。250[号]6合约周二小幅[文]收涨,表明市场[章]预期6月30日[来]的结算指数仍将[自]小幅上行。
“后续来看,在[高]现货见顶信号增[祥]强、运力宽松隐[号]忧未解以及地缘[文]扰动边际减弱的[章]背景下,集运指[来]数(欧线)期货[自]短期料维持弱势[高]格局,市场需要[祥]重点关注现货运[号]价拐点的确认时[文]点、中东局势反[章]复的可能性以及[来]船公司运力调配[自]的动态。”兰淅[高]说。
看向下半年,陈臻认为影响集运指数(欧线)期货价格的因素有很多,其中最重要的三个因素分别为美国关税政策、即期市场情况和地缘局势。除此之外,新船下水进度、全球经济和消费复苏情况、美国301法案等因素将会从供给、需求、成本等方面影响市场。

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美东时间23日[自]18时,特朗普[高]在其社交媒体平[祥]台“真实社交”[号]上发文表示,以[文]色列和伊朗已同[章]意全面停火。此[来]后,以色列军方[自]称伊朗对以色列[高]发动多轮、密集[祥]导弹袭击。
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中信期货航运研[来]究员武嘉璐表示[自],集运市场以“[高]强现实、弱预期[祥]”交易为主。目[号]前现货市场延续[文]旺季趋势,6月[章]底航司装载率回[来]升。7月3日M[自]SK二次报价为[高]3100美元/[祥]FEU,之后暂[号]无降价,线上运[文]价涨至3160[章]美元/FEU,[来]但7月10日的[自]开舱价环比下跌[高]200美元,至[祥]2900美元/[号]FEU。据了解[文],目前OCEA[章]N、PA联盟线[来]下运价依然较高[自],但周二MSK[高]新开舱价环比回[祥]落,或将进一步[号]带动运价震荡下[文]行。
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“后续来看,在[高]现货见顶信号增[祥]强、运力宽松隐[号]忧未解以及地缘[文]扰动边际减弱的[章]背景下,集运指[来]数(欧线)期货[自]短期料维持弱势[高]格局,市场需要[祥]重点关注现货运[号]价拐点的确认时[文]点、中东局势反[章]复的可能性以及[来]船公司运力调配[自]的动态。”兰淅[高]说。
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